Низкое качество дорожного покрытия давно стало нарицательным не только для автолюбителя, но и для каждого из нас. Тем не менее, совсем необязательно дожидаться проведения очередных ремонтно-восстановительных работ и рассчитывать на добросовестность очередного подрядчика. Если вы заинтересованы в эффективном дорожном ремонте и не намерены мириться с постоянными трещинами и ямами, ваш выбор – жидкий асфальт в мешках, цена которого с головой оправдает самые смелые ожидания!
Инновационные технологии на страже вашего комфорта
Разработка будет полезной для владельцев подъездных путей и придомовых территорий. Большую пользу продукция для ремонта, восстановления и усиления асфальтового покрытия принесет предпринимателям и застройщикам. Без проблем и сложностей материал поможет в кратчайшие сроки заделать трещины и неровности, обновить либо защитить покрытие парковочных зон, тротуаров, придомовых территорий, парковок и других объектов независимо от сложности. Отметим, что на жидкий асфальт в ведрах цена неизменно покажется выгодной.
Инновационный битумный состав:
- не требует аренды дорогостоящей техники;
- обеспечивает экономный расход при любом состоянии базового асфальтового покрытия;
- гарантирует высокую адгезию готового полотна при затвердевании, а значит – формирует долговечность дорожного полотна;
- формирует идеально ровное покрытие;
- не требует специальных навыков и применения сложных инструментов;
- обеспечивает экономию материальных, финансовых ресурсов и трудозатрат;
- отличается универсальностью, ведь герметизирующее покрытие или восстанавливающий состав не теряют свойства при перепадах температур и даже в суровые морозы.
Если заказать оптовую поставку и купить жидкий асфальт, цена покажется минимальной. При этом восстановление обширных участков дорожного покрытия лучше доверить профессионалам нашей компании. Инженеры «Жидкий асфальт» с точностью соблюдают технологию применения продукции для ремонта и защиты асфальтовых покрытий, а главное – несут ответственность за итоговый результат. Совершенно бесплатно будет выполнена оценка старого покрытия, подготовка сметы и определение фронта необходимых работ. При этом услуги по ремонту любого масштаба и сложности будут неизменно доступными.
Если же вы обладаете минимальными навыками работы с дорожно-строительными смесями, качественно выполнить восстановление полотна на небольшой площади можно самостоятельно. Подготовленный материал наносится в холодном виде, а быстрый период застывания обеспечивает надежное и ровное покрытие в течение долгих лет. Участок надолго приобретает вид свежеуложенного асфальта, создавая представительность и опрятность придомовой территории.
На мастику для восстановления целостности и жидкий асфальт «защита 02» цена не имеет аналогов на всем рынке. Выбирайте инновационные технологии, практичность и качество, которые дарит продукция компании «Жидкий асфальт»!
| Материал для ремонта асфальта: | Ед.изм: | Цена, руб: |
|---|---|---|
| Защита асфальтового покрытия «Urbalit —Защита 02» | 20 л. | 4990 |
| Мастика для трещин «Urbalit —Мастика 05» | 10 л. | 3490 |
| Urbalit —Холодный асфальт 01 | 30 кг (ведро) | 860 |
Купить жидкий асфальт в Ростове-на-Дону можно по цене от 450 рублей за ведро 25 литров. Это один из видов асфальтобетона, созданный на основе битума, песка и прочих компонентов. Эти элементы входят в состав классического дорожного покрытия, но в пропорциях, которые сохраняют текучесть массы. Выдерживает диапазон температур от -60 до +50°С.
Сфера применения
- Им покрывают отмостки вокруг зданий (там, где повышены требования к гидроизоляции).
- Заливают полы гаражей, различные площадки вне помещений.
- Восстанавливают старые бетонные полы в производственных цехах.
- Выравнивают и ремонтируют плоские кровли.
Удобная фасовка
Жидкий асфальт применяют не только в масштабах муниципальных и промышленных объектов, где его расход измеряется тоннами. Рынок уверенно расширяется за счёт частных застройщиков, которые выбирают продукт за его неоспоримые достоинства — дешевизну, долговечность при добросовестной укладке, износостойкость. Это привело к появлению расфасовки жидкого, равно как и холодного асфальтобетона, в пластиковые и металлические ведра 15-25 кг и бочки 50 кг.
Технологические и иные нюансы
Жидкий асфальт может применяться как для горячей, так и для холодной укладки покрытия. Во втором случае он включает полимеры и пластификаторы для сохранения пластичности. Эта разновидность стоит дороже, но упрощает и делает более безопасной технологию заливки, исключая энергоёмкую процедуру нагрева, а значит, вероятность ожогов.
Заливается он только на прочное жесткое основание. За счет вязкости устойчив к деформациям, инертен к воздействию солей и кислот. Приобрести такой асфальт можно на заводах-изготовителях, в специализированных магазинах, строительных гипермаркетах или через интернет-магазины.
Холодный асфальт ВИТОЛИТ на рынке. Наши преимущества.
Холодный асфальт ВИТОЛИТ в сетевых гипермаркетах DIY
можно купить уж на протяжении многих лет. В Московском регионе наша продукция присутствует в таких сетях, как Леруа Мерлен, Оби, Касторама, Бауцентр, ЭкономСтрой и других. В Южном федеральном округе, в Поволжье, в Сибири, других регионах России нашу продукцию также можно приобрести в Бауцентре и других розничных сетях, либо заказать оптовую партию напрямую на нашем заводе.
Высокое качество нашей продукции подтверждено строгим отбором специалистов и отзывами реальных покупателей. Немаловажное значение имеет и цена продукта. Физико-технические параметры холодного асфальта Витолит уникальны. Продукт разработан и запатентован специалистами Московского Автодорожного Института. Цена на холодный асфальт Витолит сохраняется на уровне, обеспечивающем высокую рентабельность его применения для ямочного и траншейного ремонта. Это достигается благодаря использованию материалов исключительно отечественного производства, уникального природного сырья, добываемого в нашей стране.
Мы фасуем холодный асфальт в ламинированные полипропиленовые мешки по 30 кг и прочные полиэтиленовые ведра по 25 кг.
Холодный асфальт в мешках
(EAN13 4 607 958 700 141) по 30 кг: на поддоне 35 штук, фура 20 тонн – 665 штук.
Холодный асфальт в вёдрах
(EAN13 4 607 958 700 158) по 25 кг: на поддоне 24 штук, фура 20 тонн – 480 штук.
И та и другая упаковка отвечает требованиям сохранности продукта при транспортировке и хранении в течение длительного срока. Тем не менее частному покупателю мы рекомендуем приобретать холодный асфальт в ведрах, так как данная упаковка дает ряд преимуществ.
- Во-первых, при длительном хранении баки исключают слеживаемость и затвердевание материала в течение нескольких лет,
- во-вторых, возможность герметично закрыть ведро после частичного использования позволяет использовать холодный асфальт из одной упаковки частично и в разные сроки,
- наконец, само прочное полиэтиленовое ведро, сделанное специально для хранения тяжелых материалов, всегда найдет себе вторую жизнь в домашнем или дачном хозяйстве.
Преимущества холодного асфальта Витолит:
- Реальная пластичность до -15 oС в течение длительного времени пребывания на морозе (сутки и более). Обычный холодный асфальт застывает на морозе за несколько часов.
- Удобоукладываемость в сочетании с быстрым набором прочности при вибронагрузке.
- Длительный срок службы за счет производства холодного асфальта на базе уникального вяжущего.
- Высокие эксплуатационные характеристики, достигающиеся, в том числе, за счет фракционированного в процессе производства гранулометрического состава минерального наполнителя. Этого невозможно сделать при производстве холодного асфальта на мини-заводах в полукустарных условиях.
- Высокая адгезия к любым основаниям, в том числе к бетону. Обычный асфальт требует использования праймеров при укладке на бетон. Для нашего асфальта использование праймера не требуется и даже не рекомендуется.
- Повышенная прочность за счет использования в составе габбродиабаза, а не обычного гранитного щебня и особого вяжущего. Габбродиабаз тверже, во-первых, и сродство битума к нему выше, во-вторых.
- Отсутствие запаха в отличие от холодного асфальта на импортных добавках, требующих разведения дизтопливом.
- Асфальт разработан и запатентован МАДИ, используется для ремонта северных военных аэродромов и герметизации нефтехранилищ.
Всем привет!
Не нашел подходящего раздела в бортовом журнале для данной темы, но так как тема связана с авто пусть будет первая запись в блоге. Поехали!
Решил попробовать сие чудо нано технологий, как распиаренный холодный асфальт. На даче еще лет 10-15 назад мосэнергосбыт тянули кабель, асфальт разбомбили и за собой естественно ничего не заделали. В итоге из этой ямы, как раз напротив нашей парковки постоянно камни, вода, грязь вылетают прямо на припаркованную машину. То, что ямы объезжают по краю обочины и пыль летит столбом я уж молчу…
В общем решил заделать ямы. Почитал, в принципе не так уж сложно и дорого, можно попробовать уложить этот холодный асфальт. В среднем на 1 квадратный метр при слое 5 см надо 50 кг. У меня где-то две ямы 1м*0,6м*0,05м. Значит 100кг должно хватить.
Можно купить виброплиту для утрамбовки или специальную плиту ручную, или совсем просто, машиной прикатать. Все-таки давлении 400кг приличное.
1кг в среднем от 7р. стоит. Ближайший ко мне самовывоз выбрал stroyshopper.
Взял пару мешков по 50 кг. Сейчас появились по 25 кг. Хоть чуть-чуть дороже получается, но вот потом если выгружать одному намного проще. Погрузить то на складе помогают )) Рекомендую застелить багажник, так как мешки снаружи в камешках битумных. Оттирается потом очень с трудом.
Дождался солнечного сухого дня и всё как по инструкции. Очистил яму от камней вдавленных ломиком. Веником всё это вычистил. Получилась вот такая глубокая ямка.
Далее режем мешок и высыпаем в центр. По технологии слой должен быть на 1см выше уровня. За счет утрамбовки он усядется потом. Высыпал, выровнял. Засыпал песком сверху, чтобы не прилипал.
И минут 5 катался туда-сюда 
Вот такой результат получился.
Месяц наблюдал за заплаткой. Как получилось, что надо подкорректировать. В принципе лежит хорошо.
После обкатки первой заплатки в очередной солнечный день приступил ко второй яме. Но уже с учётом поправок и экономии. Так же очистил от камней, вымел. В целях увеличения площади покрытия, сначала выложил из собранных камней слой внизу.
Далее высыпал второй мешок.
В мешке два слоя, твёрдый наружный мешок и внутренний тонкий полиэтилен. Видимо, чтобы не промокал или не тек битум… Вот всё что слиплось с тонким мешком положил сбоку ямы, чтобы не пропадало. При толщине 5см лучше все-таки выступ по уровню делать на 2 см выше. В первом случае из-за песчаной подложки немного продавилось видимо или слой больше получился и слишком утрамбовалось. Главное же, чтобы лужи в итоге не было. Пусть лучше чуть-чуть выступать будет. Высыпаем мешок, выравниваем по площади с запасом. Сразу машиной не прикатывать! Много прилипает к колесам и теряется потом. Лучше положить оставшиеся мешки и по ним прикатывать. К мешкам практически не липнет асфальт! Да и потом отдельные мелкие фракции легко удалятся и возвращаются в яму.
После того как прикатал всю заплатку, на этот раз густо засыпаем песком без изъянов. И снова прикатываем.
Если мало песка, то липкая часть остаётся и часть может прилипнуть к колёсам. Камни рядом с заплаткой тоже лучше убрать, пока не схватилась и не утрамбовалась заплатка. Крупные камешки попадают и мелкие фракции щебня в холодном асфальте выдавливают.
Спустя два месяца первой заплатки и месяц второй.
Результатом доволен. Цена вопроса 998р. Больше лужи нет. Ничего не вылетает на парковку. Никто больше по обочине их не объезжает и не тормозит. Держится пока отлично. Посмотрим, что будет после зимы и чистки дорог грейдером.