Система безопасности леруа

Кран с электроприводом Neptun Bugatti Pro 220В 1/2

7877 руб

Датчик контроля утечки газа метан Триколор Умный Дом SGMHM-I1, 240 В

1605 руб

Датчик движения внутренний Триколор Умный Дом SMHM-I1 1 Вт, цвет белый, IP20

1415 руб

Датчик контроля температуры и влажности Триколор Умный Дом STHM-I1H, 3 В

1320 руб

Датчик контроля протечки воды Триколор Умный Дом SWHM-I1, 1.5 В

1225 руб

Умная камера Elari Smart Eye 360°, IP65, белая

3798 руб

Умный датчик движения Elari Smart Motion, IP65

1328 руб

Датчик открытия дверей Elari Smart Door

1328 руб

Камера видеонаблюдения уличная Fox FX-M2C 2 Мп

2418 руб

Камера видеонаблюдения уличная Fox FX-P2C 2 Мп

1692 руб

Камера видеонаблюдения внутренняя Fox FX-P2D 2 Мп

1571 руб

Датчик движения прожекторный 1200 Вт IP44

523 руб

Камера видеонаблюдения Vimtag с ИК-подсветкой с Wi-Fi

10990 руб

Камера видеонаблюдения Ezviz C1C PIR 1080P

6555 руб

Таймер для фитосветильника Uniel UST-E33 220 В, с разъёмом L.N.G, 2м

456 руб

Таймер электронный Electraline недельный

1088 руб

IP-камера Xiaomi Mi Home Security Camera с Wi-Fi с магнитным креплением

1985 руб

Система Neptun Bugatti Smart 1/2

28900 руб

Система Neptun Bugatti Smart 3/4

28900 руб

Система Neptun Profi Smart+ 1/2

31900 руб

Система Neptun Profi Smart+ 3/4

31900 руб

Система Neptun PROFI Base 3/4

18349 руб

Датчик контроля протечки воды SW007

787 руб

Система защиты от потопа Neptun Aquacontrol 3/4

13159 руб

Модуль управления Neptun Smart

11900 руб

Модуль управления Neptun Smart+

13900 руб

Датчик движения Ekf PROxima dd-ms-40

753 руб

Датчик движения Ekf PROxima dd-ms-2000

565 руб

Датчик движения Ekf PROxima dd-ms-20B

585 руб

Датчик движения Ekf PROxima dd-ms-24B

678 руб

Датчик движения Ekf PROxima dd-ms-28A

568 руб

Датчик движения Ekf PROxima dd-ms-38

549 руб

Датчик движения Ekf PROxima dd-ms-39b

495 руб

Датчик движения Ekf PROxima dd-mw-704

1236 руб

Датчик движения наружный Lexman цвет чёрный IP44

403 руб

Камера панорамная Ezviz Mini Pano

10998 руб

В Леруа Мерлен без труда можно найти «системы безопасности и наблюдения» на любой вкус и по актуальной цене. В категории представлено более 104 товаров от ведущих российских и зарубежных производителей. Чтобы узнать подробнее про Системы безопасности и наблюдения в Леруа Мерлен, перейдите в нужную карточку и изучите описание и характеристики понравившегося товара.

Снятие ограничений, введенных в связи с пандемией, пошло на пользу не только бизнесу и обычным гражданам, но и преступникам. Параллельно с поэтапным смягчением режима, в первые летние месяцы набирала обороты статистика транспортных краж. По данным сервиса Impact.ru, в июне объем краж в области грузоперевозок в финансовом выражении достиг показателя в 44 млн 807 тыс. рублей — чуть меньше, чем в мае, но на 32% выше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Эксперты прогнозируют скачкообразное ухудшение криминогенной обстановки в ближайшие месяцы.

Эти вопросы «Логирус» задал Андрею Кочневу, руководителю проектов по безопасности цепочек поставок «Леруа Мерлен».

«Жулики хотят выйти на нормальный режим работы»

— Эксперты считают, что, вместе с отменой ограничений, страну захлестнет волна транспортных хищений: у преступников, как и обычных граждан, существует явление «отложенного спроса». Вы согласны с таким мнением?
— Да, такой сценарий вполне вероятен. За время пандемии количество перевозок сократилось — соответственно, сократилось и количество хищений. Жулики, как и все, хотят нагнать упущенную выгоду и выйти потом на «нормальный режим работы».

— Насколько, по вашим оценкам, вырастет количество преступлений? И какими они будут?
— Думаю, в августе-сентябре рост составит 20-30%. Это коснется всех типов преступлений, в том числе мошенничества с «доверчивыми перевозчиками».

— Как служба безопасности «Леруа Мерлен» готовилась к пиковому дачному сезону?
— Мы не готовимся к пиковому сезону. Мы всегда в боевой готовности. Если говорить об общих мерах, то в свое время мы обратили внимание на отсутствие требований безопасности к транспортной компании с нашей стороны. Доработали тендерное задание, транспортный договор, включили туда ряд новых условий. Теперь, после подписания договора, следим за тем, как выполняются эти условия.

— Стоит ли грузовладельцу самостоятельно контролировать безопасность перевозки? Или достаточно доверить этот вопрос транспортной компании?
— Я всегда говорил, что партнеру необходимо делегировать непрофильные функции. Мы не должны контролировать транспортные компании. Мы должны организовать совместную работу, чтобы не допустить хищения груза. Это обоюдная выгода, так как транспортные компании несут материальную ответственность перед грузовладельцем, а мы в любом случае остаемся в минусе, поскольку несем убытки в виде упущенной прибыли и репутационых рисков.

Поэтому мы должны помогать транспортным компаниям обеспечивать безопасность в тех областях, где у них меньше возможностей и полномочий. Например, при проверке личных документов водителей и транспортных средств перед загрузкой. Потому что многие транспортные компании не видят вживую эти документы — только сканы.

«Мы не должны контролировать транспортные компании. Мы должны организовать совместную работу»

Нет экспедитора — нет доказательств

— Большинство экспертов сходятся во мнении, что основной проблемой отрасли является не столько кражи, сколько мошенничество при перевозках. Приведу показательный пример: в феврале было зафиксировано 13 эпизодов мошенничества с грузом. В эпизодах фигурировали одни и те же «доверчивые водители». Обнаружить удалось только один груз из пропавших тринадцати. Почему «доверчивые водители» пользуются таким «успехом»?
— Схему с «добросовестным водителем» очень сложно доказать. У таких мошенников все документы в порядке, их невозможно привлечь к уголовной ответственности до тех пор, пока полиция не докажет сговор с перевозчиком или экспедитором этого водителя. Но это практически невыполнимо. Да и вообще полиция крайне редко берется за такие дела.

Соль схемы в том, что вся ответственность, согласно законодательству, лежит на экспедиторе. Нет экспедитора — некому отвечать. Водитель остается добросовестным гражданином с нормальной репутацией и отсутствием уголовного прошлого. Такие «добросовестные» водители приходят в органы полиции, дают показания. Но привлечь к ответственности их все равно нельзя. Получается, что они нигде не засвечиваются, а когда их проверяют на благонадежность, без проблем проходят проверку. В этом причина феномена. За короткий срок такие мошенники умудряются совершить несколько хищений — и не попасться.

— Как бороться с такими мошенниками? Обмениваться данными?
— Да. Сейчас есть площадки, форумы, где выкладывается информация, касающаяся «доверчивых водителей». Когда мы столкнулись с таким мошенничеством, я просто зашел в Яндекс, ввел фамилию и имя — и сразу увидел информацию о водителе, о том, что он три раза фигурировал в подобных эпизодах.

Есть телеграм-каналы, чаты, где транспортные компании обмениваются данными о мошенниках. Пока что единственный способ бороться с такими схемами — создать информационную базу. Хотя даже такой подход имеет множество нюансов: например, водитель попадет в такую базу уже после того, как совершил первое мошенничество. И то при условии, что грузовладелец захочет поделиться информацией. Также необходимо помнить о ФЗ -152 «О персональных данных».

— А какие правовые инструменты необходимы для того, чтобы привлечь преступника к ответственности?
— Сложность не в том, чтобы поймать водителя, а в том, чтобы доказать вину. Для этого нужно «заходить с тыла». В правоохранительных органах должны быть сотрудники, способные выявлять и находить потенциальных жуликов в онлайн-пространстве.

Схема с «доверчивым перевозчиком» начинается так. Лже-экспедитор покупает или крадет аккаунт на бирже грузоперевозок и заключает договор с транспортной компаний и водителем. При этом водитель может быть вполне добросовестным, может не знать, с кем он связался. Были и такие случаи.

Дальше этот экспедитор в нужный момент отдает водителю распоряжение произвести выгрузку в другом месте — и пропадает. Но теоретически квалифицированные сотрудники полиции могут выследить этого человека, лже-экспедитора, по цифровому следу. Только в наших органах пока мало таких сотрудников.

Тендерное задание 80 lvl

— Правда ли, что в 2018 году «Леруа Мерлен» потеряла из-за «доверчивых водителей» 5 грузовиков?
— Была утеря пяти машин, но не все они были связаны со схемой «доверчивого водителя». Все случаи совершенно разные и произошли в высокий сезон. Везде злую шутку сыграл человеческий фактор в транспортных компаниях. Где-то не досмотрели, что-то не проверили, а где-то отсутствовал подготовленный сотрудник по безопасности, а его заменял обычный диспетчер.

— Каков был объем понесенных убытков? Какие выводы компания сделала из этих эпизодов?
— Убытки в размере около 4 млн рублей. Добавили новые требования, начали совершенствовать договор транспортной экспедиции, усилили систему контроля на распределительном центре.

Был целый перечень мероприятий, который мы постепенно вводили. Например, в договоре транспортной логистики мы расширили раздел, посвященный безопасности. Ввели новое понятие «благонадежность» и дали ему определение: «Благонадежность – это соответствие действующему законодательству и лояльность по отношению к заказчику и перевозимому грузу».

Кроме того, мы изменили требования к транспортным компаниям по безопасности. Запретили выставлять заявки на перевозку нашего груза и искать перевозчиков на открытых площадках. Разработали инструкции и усилили контроль по проверке документов на распределительных центрах. У нас сейчас инструкция по проверке паспорта водителя есть. Она, как в банке, примерно из 30 листов состоит. Любой оператор перед тем, как заступить на работу, изучает, как проверить паспорт водителя на предмет подделки.

— А каким образом были доработаны тендерные условия?
— Мы сразу запретили выставлять наши заказы на грузовых биржах. Запрашиваем нужные документы у поставщика для проверки безопасности: проверяем финансовое благополучие, состояние компании, сколько лет компания работает на рынке. Тендерное задание в результате теперь занимает 12 листов.

— Проводит ли «Леруа» аудит транспортных компаний, которых привлекает на тендер?
— Мы проводим аудит новых компаний, которым достались какие-то отдельные направления после тендера. Комиссионно выезжаем в офис и точечно изучаем деятельность этих подрядчиков. Полный аудит каждого участника — это утопия, в тендере более 200 компаний участвует. Проверить каждую физически просто невозможно.

— Какими характеристиками должна обладать транспортно-логистическая компания, чтобы пройти службу безопасности и благополучно работать с «Леруа Мерлен»?
— Помимо проверки, которую инициирует служба безопасности, в процедуре контроля также участвует отдел экономической безопасности. Он проверяет транспортную компанию на финансовую стабильность, прозрачность, отсутствие проблем с налоговыми и судебными органами.

Кроме того, в 2019 году мы установили минимальные требования к компаниям: не менее 20 транспортных средств в собственном парке, наличие собственной службы безопасности и обязательная проверка каждого водителя на предмет компетентности и лояльности к перевозимому грузу.

Помимо этого, транспортная компания должна быть готова к тому, что мы можем запросить отчет по любому сотруднику или водителю. И подрядчик должен в течение двух часов с момента запроса предоставить результат.

— В феврале-марте вы отгружали по 300-400 машин. Каковы объемы отгрузки сейчас, в пиковый сезон? Удалось ли восстановиться после апрельского падения товарооборота?
— В апреле отгрузки упали на 50%. В мае примерно на 25%. В июне, в связи с тем, что магазины открылись не 1 числа, а 19, мы не дотягиваем 20% до плана. К концу июля мы вышли на плановые показатели в 400 машин.

«В вооруженных силах ничего не крадётся, а только теряется»

— Расскажите о вашем профессиональном пути в сфере безопасности?
— Я закончил Рязанский институт ВДВ. Затем получил второе высшее образование по специальности «юрист, уголовно-правовая специализация» в Костромском педагогическом институте им. Некрасова Н.А.: защитил дипломную работу на тему «Хищение с использованием служебного положения».

Помимо этого, у меня есть третья специальность. Я закончил курсы Военно-Воздушной Академии имени Н.Е. Жуковского И Ю.А. Гагарина «Управление персоналом». Я считаю, что руководителям по безопасности обязательно нужно иметь юридическое образование, чтобы грамотно общаться с сотрудниками правоохранительных органов, а также отстаивать интересы работодателей в судах и других инстанциях.

— Андрей, вы служили в ВДВ. Можете сравнить логистику воздушных войск и логистику «Леруа Мерлен»? Что эффективнее?
— Провокационный вопрос, но я отвечу. Все военнослужащие знают, что в вооруженных силах ничего не крадётся, а только теряется. В «Леруа Мерлен» на данный момент ничего не теряется и не крадётся. А если эксцессы случаются, то мы минимизируем потери. И в результате, «как-будто ничего и не было».

«Все военнослужащие знают, что в вооруженных силах ничего не крадётся, а только теряется. В «Леруа Мерлен» на данный момент ничего не теряется и не крадётся» 

— Как выглядит структура отдела службы безопасности? Сколько человек работает в отделе? Какие качества вы в них цените?
— У нас матричная система подчинения. Я являюсь функциональным руководителем у 14 сотрудников разного уровня. Что касается качеств: каждый специалист определенного уровня обладает своими уникальными качествами. Я могу взять менеджера вообще без опыта, если увижу желание и стремление работать. Мне иногда даже больше нравится развивать человека в области безопасности, чем брать готового. Готового сложнее перестроить, чем человека с нуля. А обучить – не проблема. Самое главное, чтобы сотрудник был активный, наблюдательный, работоспособный. Сейчас мало специалистов, именно по безопасности цепочек поставок. И они сейчас нарасхват.

— Давайте резюмируем. Как должна быть утроена система безопасности ретейлера, чтобы компании не приходилось усиливать свою безопасность в пиковые периоды?
Служба безопасности – это отдел, который обеспечивает беспрерывную работу бизнеса, СБ не должно мешать работать, мы должны помогать и искать такие пути решения проблем, которые выгодны бизнесу.

Если под системой риск-менеджмента понимать оптимизацию процессов, отладку системы проверки водителей, тендерных соглашений, то такими задачами в «Леруа Мерлен» занимается весь отдел транспортной логистики. Они ищут оптимальные варианты по перевозкам, я даю свои рекомендации по безопасности, и мы это все реализуем. Все вместе мы стоим на страже транспортной логистики.

Для обеспечения безопасности информационной сети гипермаркетов компания ARinteg поставила в Леруа Мерлен 2546 лицензий Kaspersky Business Space Security и провела обучение сотрудников.

Для обеспечения безопасности информационной сети гипермаркетов  компания ARinteg  поставила  
в  Леруа Мерлен 2546 лицензий
Kaspersky Business Space Security и провела обучение сотрудников.

Решение Kaspersky Business Space Security создано на основе последней
версии антивирусного ядра, разработанного «Лабораторией Касперского», и
обеспечивает защиту высочайшего уровня, блокируя и нейтрализуя все виды
современных вредоносных программ.

 «Для крупнейшего мирового
ритейлера одним из основных факторов успешной работы является слаженная и
бесперебойная работа всех его подразделений. При этом корпоративная сеть – это
тот инструмент, который обеспечивает подобное взаимодействие, и ее защита от
внешних угроз является одной из наших приоритетных задач, – сообщает Светлана Данилейко, Советник по связям
с общественностью и государственными органами Леруа Мерлен.
– Решение Kaspersky Business Space Security, обеспечивающее надежную защиту
информационных ресурсов компании от современных интернет-угроз,  стало для нас оптимальным вариантом».

«Работая над проектом, мы учитывали все нюансы существующей общей
системы информационной безопасности Леруа Мерлен: специфику деятельности, географию
расположения и масштабы всей сети гипермаркетов.  Kaspersky Business Space Security не только
эффективно защищают файловые серверы, рабочие станции и смартфоны, поддерживают
высокий уровень безопасности в любой момент времени,  но и обладают универсальностью. Именно
поэтому мы предложили заказчику и создали решение на основе продуктов
«Лаборатории Касперского», как самое оптимальное и наиболее подходящее для
защиты этой крупнейшей европейской торговой сети», —  комментирует проект Дмитрий Слободенюк,  коммерческий директор компании ARinteg.

О
Леруа Мерлен

Леруа Мерлен – международная компания-ритейлер, специализирующаяся на
продаже товаров для строительства, отделки и обустройства дома, дачи и сада. Лера
Марлен – это 302 магазина во всем мире, предлагающие своим клиентам большой
выбор качественных товаров, доступные большинству покупателей цены и высокий
уровень обслуживания. Более подробная информация о Леруа Марлен доступна на
сайте www.leroymerlin.ru.

О компании ARinteg

Компания ARinteg является зарегистрированным торговым знаком
ООО «Антивирусные решения». ARinteg оказывает 
услуги и предоставляет  решения,
направленные на реализацию комплексных проектов в области  информационной безопасности и построения
эффективной ИT-инфраструктуры. ARinteg обладает уникальным опытом  и серьезной 
экспертизой  в области
проектирования, внедрения, сервисного обслуживания, технического сопровождения
и создания систем информационной безопасности на основе разработок ведущих
мировых производителей информационных технологий. Компания располагает штатом
высококвалифицированных специалистов, имеющих многолетний опыт успешного
внедрения  проектов различной степени
сложности. Все работы, выполняемые ARinteg, осуществляются в соответствии с
государственными стандартами и требованиями регулирующих органов в области
построения информационных систем, что подтверждено наличием необходимых
лицензий ФСТЭК России и ФСБ РФ, основных регуляторов в области защиты
информации. Действующая  в компании
система менеджмента  качества,
сертифицированная по международному стандарту ISO 9001, позволяет
контролировать качество работ и услуг на каждом этапе реализации проекта. Более
подробную информацию о компании можно получить на сайте http://www.arinteg.ru/ 

О
«Лаборатории Касперского»

«Лаборатория Касперского» – крупнейший в Европе производитель систем
защиты от вредоносного и нежелательного ПО, хакерских атак и спама. Компания
входит в четверку ведущих мировых производителей программных решений для
обеспечения информационной безопасности. По итогам 2010 года, выручка компании
выросла на 38%, превысив 500 млн. долларов США. В «Лаборатории Касперского»
работают более 2300 высококвалифицированных специалистов. Продукты компании
надежно защищают компьютеры и мобильные устройства более 300 млн. пользователей
во всем мире, технологии используются в продуктах крупнейших мировых
поставщиков программных и аппаратных решений. Более подробную информацию можно
получить на сайте www.kaspersky.ru.

С уважением,

Пресс-служба компании ARinteg

Тел.: +7 (495) 221-2141

pr@antiviruspro.com

http://www.arinteg.ru/

Заметили неточность или опечатку в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter. Спасибо!

Компания решила основательно подойти к вопросам платёжных данных, базы мастер-данных, планированию ресурсов предприятия (ERP).

Ручной мониторинг баз данных, платежей и другой информации не всегда эффективен, так как на крупных предприятиях объёмы слишком велики. Поэтому «Леруа Мерлен» решила обратиться к специалистам из компании Softline. Она имеет многолетний опыт в сфере информационной и кибербезопасности.

«Леруа Мерлен» подготовила список задач для IT-партнёра. Самыми важными стали: возможность работы в географически распределённой инфраструктуре, гибкость в настройке правил мониторинга и защита баз данных, удобство отчётности и ведение независимого от СУБД журнала запросов к данным.

Проанализировав запрос, в Softline решили, что для «Леруа Мерлен» больше всего подойдёт IBM Guardian. К слову, компании начали сотрудничество ещё в 2019 году. За этот период система полностью себя оправдала, и в «Леруа» решили масштабировать внутри компании.